圖4-2  系統(tǒng)工作原理示意圖

　　1、系統(tǒng)的設(shè)計原則

　　列檢制動機試驗系統(tǒng)的功能是代替機車對車輛的制動機進行制動試驗。因此設(shè)計制動機試驗系統(tǒng)的原則就是保證制動機試驗系統(tǒng)的工作原理與機車制動原理相一致，能夠代替機車進行全部車輛制動機制動性能試驗。

　　2、系統(tǒng)的特點

　　2.1、操作簡便，性能可靠，試驗準確。

　　2.2、充風(fēng)時間快，減少了作業(yè)時間；排風(fēng)快，有利于編組長的車列制動試風(fēng)；能自動控制過充量、減壓量。

　　2.3、提高了車輛制動機試驗的準確性，提高了作業(yè)效率，同時減輕了檢車作業(yè)人員的勞動強度。

　　2.4、作業(yè)時由遠程控制機實時檢測制動管壓力的變化，將數(shù)據(jù)繪制成壓力值曲線，供人員查看和分析，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。

　　3、系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)與指標

　　3.1、輸入電壓：220V±5%（AC）

　　3.2、風(fēng)源壓力：660kpa以上

　　3.3、列車管工作壓力：500kpa或600kpa

　　3.4、地面裝置功率：300W

　　3.5、地面裝置空載漏泄量：小于10kpa/分鐘

　　3.6、試風(fēng)機外型尺寸：920mm×450mm×750mm

　　4、系統(tǒng)的組成

　　本系統(tǒng)主要由室內(nèi)控制系統(tǒng)、現(xiàn)場控制機及地面試驗裝置兩部分組成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖見圖4-1。

圖4-1  系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

　　4.1、室內(nèi)控制系統(tǒng)

　　室內(nèi)控制系統(tǒng)由控制計算機、光交換機、打印機、控制軟件等組成，實現(xiàn)對地面試驗裝置的控制來完成相應(yīng)制動機試驗。

　　4.2、地面試驗裝置

　　地面試驗裝置由單片機系統(tǒng)、控制及顯示面板、JZ-7型中繼閥、電磁自動制動閥、均衡及過充風(fēng)缸、調(diào)壓閥、傳感器、過濾器、雙針壓力表、加熱及溫控器等組成。

　　4.3、系統(tǒng)的工作原理

　　系統(tǒng)的工作原理是用電磁自動制動閥控制均衡風(fēng)缸、過充風(fēng)缸的壓力值，從而控制中繼閥對列車管充、排風(fēng)，來進行試風(fēng)試驗。工作原理示意圖見圖4-2。電磁自動制動閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全模擬JZ-7自動制動閥的工作原理，通過開關(guān)不同的電磁閥來完成相應(yīng)的試驗。

　　4.5、室內(nèi)控制機

　　室內(nèi)控制機放在列檢值班室內(nèi)，采用國際標準工業(yè)微機。室內(nèi)控制機通過局域網(wǎng)與現(xiàn)場控制機連接，完成與現(xiàn)場控制機的數(shù)據(jù)傳輸和試驗命令傳輸。一臺室內(nèi)控制機可并接多臺現(xiàn)場試風(fēng)設(shè)備，可以滿足各種試風(fēng)現(xiàn)場的需要。

　　室內(nèi)控制機運行WINDOWSXP系統(tǒng)平臺，控制程序利用Visual Basic開發(fā)。軟件開發(fā)采用ActiveX技術(shù)，既保證了與多臺試風(fēng)設(shè)備通訊的及時和通暢，又保證了對各種事件的及時處理，從而使整個系統(tǒng)平穩(wěn)運行。遠程控制機軟件包括試風(fēng)數(shù)據(jù)采集和命令通訊、操作事件處理、邏輯分析判斷、數(shù)據(jù)顯示、數(shù)據(jù)曲線繪制和存貯、遙控試風(fēng)通訊、語音播報、列尾壓力數(shù)據(jù)通訊、數(shù)據(jù)存貯、數(shù)據(jù)查詢、曲線查詢、報表打印、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等模塊。

　　控制程序的主畫面為每臺試風(fēng)設(shè)備提供了各種試驗的命令按扭和各種試風(fēng)壓力參數(shù)的實時值和試驗時間數(shù)據(jù)顯示，供值班員完成遠程控制和掌握試驗結(jié)果。

　　監(jiān)控程序?qū)Ω髯鳂I(yè)中的試風(fēng)設(shè)備進行1秒間隔的輪訊，對非作業(yè)中的試風(fēng)設(shè)備進行20秒間隔的輪詢，并將命令執(zhí)行情況、實時檢測數(shù)據(jù)進行實時顯示和語音播報。作業(yè)中的試風(fēng)設(shè)備在通訊中將100毫秒間隔的主要檢測數(shù)據(jù)表發(fā)給遠程控制機，進行曲線繪制和存貯，目前系統(tǒng)中只存貯了最近 100列的試風(fēng)曲線數(shù)據(jù)。通訊模塊與現(xiàn)場控制機的通訊有完整、嚴密的通訊協(xié)議，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_、可靠。

　　邏輯分析模塊對正在進行的試驗中的可執(zhí)行項目進行分析判斷，依判斷結(jié)果使能各種操作、控制命令按鈕狀態(tài)，嚴格的控制了每一試風(fēng)試驗的可執(zhí)行條件。

 監(jiān)控軟件在完成一次試風(fēng)作業(yè)后，將試風(fēng)試驗的各種數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，供形成報表的后期查詢。

 　　4.6、現(xiàn)場控制機

現(xiàn)場控制機放于地面試驗裝置內(nèi)，由單片機、控制面板及顯示屏三部分組成。

圖4-3 現(xiàn)場控制機示意圖

　　4.7、控制程序主畫面

　　控制程序主畫面見圖4-4,圖中試風(fēng)機號為紅色表示通訊正常。

圖4-4 控制程序主畫面

地面試驗裝置外觀圖

地面試驗裝置內(nèi)部圖